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疫情过后买哪款车?江淮嘉悦X7了解一下!_汽车

来源于:      发布日期: 2020-05-19 23:28     点击次数:     

随着4月份大部分城市开始复工复产,人们的生活和消费正在回归正轨。之前因疫情受到抑制的购车需求,在政策的推动下也开始加速释放。其实不光是消费者,4月份开始大量的新车上市,说明车企也在积极为市场注入新鲜血液。

疫情过后买哪款车?江淮嘉悦X7了解一下!

4月20日,诞生于江淮乘用车3.0的首款SUV——嘉悦X7正式上市,售价区间为8.98万-11.98万。作为一台中型SUV,这个价格非常具有竞争力,很值得我们关注一下。

江淮乘用车3.0时代

既然要聊江淮嘉悦X7,那就得先简单了解一下什么是江淮乘用车3.0时代。

我所理解的江淮乘用车3.0,就是江淮乘用车的第三次蜕变。它代表的,不仅仅是江淮乘用车又一次产品设计上的创新,同时也是顺应年轻化、智能化的潮流,把质量、品牌形象同步拔高的一次集中展现。

其实不光江淮,目前的自主品牌们都面临着从价格竞争向品质竞争过渡的问题,谁能更早、更好的完成蜕变,在未来的竞争中谁就掌握了主动权。

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借助与大众合资的机会,江淮将大众的VDA质量管理体系引入进来,并且很好的消化、吸收,应用于江淮自己的产品上,使得江淮乘用车3.0时代的产品发生了革命性的变化。

因为早前亲身体验过VDA质量管理体系下的瑞风S4和嘉悦A5,这两款车论做工,丝毫不逊色于同价位任何一款车型,论驾驶质感,紧致的底盘还真有一番大众的感觉。正因为如此,脱胎于江淮乘用车3.0时代、与大众共线生产的嘉悦X7,自然也让我很期待。

出身不凡,身怀绝技

之所以说它出身不凡,一是它来自于德国大众VDA质量管理体系下的一款车型;二是由江淮意大利设计中心总经理Daniele Gaglione主导设计。

与嘉悦A5一样,嘉悦X7不仅是“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产,品控上相比以前有了很大提升。另外,它的底盘同样经过了大众专家的精心调校。在设计上,它的新车外观不仅具有更高辨识度,而且颇具意式跑车的侵略感。分体式的大灯、贯穿式的尾灯配合硕大的进气格栅和两侧进气口,让它看起来格外与众不同。

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至于“身怀绝技”就很好理解了。

首先从科技感上来看,嘉悦X7搭载了智聆3.5车联网系统,其中集成了咪咕视频、天籁K歌、FM在线电台等众多实用程序;语音系统支持天气、票务、音乐、导航等多种场景进行语音对话。此外,智聆3.5车联网系统可以实现对车辆的多种远程操控和远程车辆信息的查看。

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其次在舒适性配置上,感应式电尾门、自动分区空调、燕飞利仕音响全部安排上,车价虽然实惠,格调必须到位!当然还有安全配置,江淮自家独有的TESS爆胎应急安全系统肯定不能落下,LDWS车道偏离预警系统、AEB自动紧急刹车系统等主动安全装备,也会在必要时及时介入,提醒你纠正方向、帮助你踩下刹车,避免事故的发生。

从设计到配置,江淮嘉悦X7都有不少亮点,那么在汽车的核心部件——动力总成上,嘉悦X7的表现又如何?

“中国心”搭配自主6DCT

纵观目前市面上的自主品牌车型,有不少都面临着动力系统匹配的问题。背后的原因,硬件、软件的都有,做得不够细致,就会导致传动效率低、油耗高、可靠性差等用户抱怨。

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在动力上,江淮一直有自己的想法,发动机和变速箱这样的核心零部件,不仅实现了自主开发,并且在技术上做到了领先。

嘉悦X7搭载的1.5TGDI发动机,在传统涡轮增压技术上,增加了缸内直喷、DVVT气门正时技术,另外还有集成式中冷器等黑科技,在提升了动力、燃油经济性、低转扭矩的同时,油耗、排放表现还不错,油门迟滞也不大。其174马力的最大功率和251牛·米的峰值扭矩,在当前国产品牌同排量的发动机中,已经是佼佼者了。能够连续两年获得“中国心”十佳发动机,它绝不是浪得虚名。

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江淮的6DCT湿式双离合变速箱,目前已经应用在S5、S7等多款车型上,从实际情况来看,这台变速箱能够很好的兼顾传动效率(达到了94%)、节油和平顺性(还能0.5秒内快速换挡)。这主要得益于其轻量化的设计、6.18的速比范围和换档策略自学习功能,可以使发动机始终工作在最经济区域。新款6DCT变速箱的主要零部件均采自国际知名供应商,确保了产品的成熟可靠。

结语

综合来看,刚刚上市的江淮嘉悦X7,在尺寸、价格、配置及动力性能上,都有很多亮点,非常值得我们我们关注。另外,除了嘉悦X7之外,江淮今年还将会陆续推出嘉悦X4和另外一款嘉悦X系列6座SUV。今年对江淮来说,妥妥的是SUV产品大年。而如此众多的优秀产品推出,也让我们相信,江淮今年的产销量预计会有比较大的增长,我们拭目以待!


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